將其他形式的能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的機(jī)構(gòu)稱(chēng)之為發(fā)動(dòng)機(jī),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的形式主要是以氣缸和活塞作為轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī),根據(jù)燃料形式,可分為汽油機(jī)、柴油機(jī),還有以氫氣、天然氣、石油氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi):汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(GasolineEngine),是以汽油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油粘性小,蒸發(fā)快,可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸,經(jīng)過(guò)壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后,用火花塞點(diǎn)燃,使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,質(zhì)量輕,造價(jià)低廉,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),使用維修方便。汽油機(jī)在汽車(chē)上,特別是小型汽車(chē)上大量使用,至今不衰。
按燃料供給方式的不同,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)又可分為化油器式及噴射式(或稱(chēng)電噴式)兩大類(lèi)?;推鞒R?jiàn)于老車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)上,現(xiàn)在大部分發(fā)動(dòng)機(jī)使用噴射式燃料供給方式。在噴射式汽油機(jī)中,汽油可在進(jìn)氣口噴射,也可在進(jìn)氣沖程期間直接向氣缸內(nèi)噴射;噴油過(guò)程可由計(jì)算機(jī)程序控制,燃料可更均勻地分配給各個(gè)氣缸;同時(shí),由于不需要喉管而減少?gòu)S進(jìn)氣的阻力等,可提高氣缸內(nèi)的平均有效壓力和熱效率;此外,還可以減弱或避免爆震燃燒。
相對(duì)于柴油機(jī),汽油機(jī)熱效率低于柴油機(jī),且油耗較高,點(diǎn)火系統(tǒng)比柴油機(jī)復(fù)雜,可靠性和維修的方便性也不如柴油機(jī)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(指往復(fù)式內(nèi)燃機(jī))根據(jù)不同的特征分為以下幾類(lèi):●按活塞運(yùn)動(dòng)方式分類(lèi):活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。前者活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),后者活塞在汽缸內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(后者應(yīng)用于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī))●按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類(lèi):內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動(dòng)機(jī)。若進(jìn)氣是在接近大氣狀態(tài)下進(jìn)行的,則為非增壓內(nèi)燃機(jī)或自然吸氣式內(nèi)燃機(jī);若利用增壓器將進(jìn)氣壓力增高,進(jìn)氣密度增大,則為增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以提高內(nèi)燃機(jī)功率。
●按照氣缸排列方式分類(lèi):內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列,一般是垂直布置的,但為了降低高度,有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的。雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列,兩列之間的夾角
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